Trophy-Asset – privater Erwerb

Private Jet Villa, Bali

Uluwatu · Nyang Nyang, Uluwatu-Klippe

Private Jet Villa, Bali – Uluwatu, Bali Villa zum Verkauf
Preis
USD 20.000.000 · nur qualifizierte Käufer
Wohnfläche
113 m²
Schlafzimmer
1
Eigentumsform
Private Struktur (im Datenpaket)
Leasehold-Laufzeit
Private Struktur – im Datenpaket dokumentiert
Fertigstellung
Übergeben – in Betrieb
Bruttorendite
Not the primary thesis
Zahlungsplan
Privater Erwerb – auf Anfrage

Die These

Die Private Jet Villa ist kein Verkauf einer 113-m²-Villa, sondern der Verkauf eines global anerkannten Medien- und Hospitality-Assets, an dem ein Gebäude hängt. Eine Kalkulation als Wohnvilla verfehlt die Sache. Die belastbare These lautet Markenbekanntheit plus Knappheit eines einzigartigen Assets plus laufender Medienfluss, mit Hospitality-Rendite als sekundärem Cashflow-Strom.

Positionierung

Trophy-Asset-Klasse. Nicht vergleichbar mit anderem Bali-Villenbestand, da das Substrat eine umgebaute Boeing 737 ist, kein entworfenes Wohnhaus. Der Preis spiegelt den weltweit einzigartigen Medienwert wider, nicht die Quadratmeterökonomie der Uluwatu-Klippe.

Notizen zur Rechtsstruktur

Private Struktur, auf Anfrage im Erwerbs-Datenpaket dokumentiert. Enthält die zugrundeliegende Bodentitelstruktur, Operator-Verträge, IP-Zuweisungen rund um die Marke Private Jet Villa und bestehende Medienrechte. Kein Standard-Bali-Leasehold-Prozess.

Rendite-Modellierung

Rendite ist in dieser Klasse nicht die zentrale These. Bestehende Miet- und Medienerlöse sind im Datenpaket dokumentiert, der Erwerbsfall wird jedoch von Markenwert, Knappheit und anhaltender globaler Sichtbarkeit dominiert, nicht von stabilisierter Cashflow-Rendite.

Was enthalten ist

  • Weltweit einzige zu einer Klippen-Villa umgebaute Boeing 737
  • 150 m über dem Ozean auf der Klippe von Nyang Nyang
  • International anerkanntes Medien- und Hospitality-Asset
  • Berichterstattung in internationaler Architektur- und Reisepresse
  • Privatsphäre-optimierter Zugang auf der Bukit-Halbinsel

Risikofaktoren

  • Trophy-Asset-Liquiditätsrisiko – der Käuferkreis ist global, oberhalb von 20 Mio. USD aber sehr dünn
  • Wartung und Strukturkonservierung eines umgebauten Flugzeugrumpfs sind kein Standardposten
  • Marken-IP und Bildrechte müssen beim Erwerb sauber übertragen werden
  • Konzentrationsrisiko – ein einzelnes, nicht ersetzbares physisches Asset
  • Künftige regulatorische Änderungen für Bauwerke an der Klippenkante können Betriebsgenehmigungen betreffen

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